杭州首个公园地下停车场6月底开放 收费4元/时

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杭州首个建设在公园下的停车场即将建成并投入使用。杭州市治堵办表示，今后这样的停车场在杭州主城区，特别是老小区停车供需紧张的地方，会越来越多。昨天，记者跟随杭州市治堵办，对杭城治堵情况来了一个现场摸底。地下空间和快速路网的建设，以及停车位的发掘，杭州正多管齐下治堵，加快城市度过交通拥堵阵痛期。

首个公园地下停车场6月底开放

在景芳五区社区内公园，正在恢复的绿地下面，全市首个公园地下公共停车库即将建成，最快可于6月底开放。车库内共有停车位349个，其中336个机械式停车位，13个平面式停车位。据调查附近小区车位缺口在350个左右，这些车位投入使用后，可解决周边停车难问题。

到时候的收费标准是：小区居民包月是300元/月，社会车辆4元/时。

“首先要保证包月车辆一定停得了。届时会逐步取消道路两侧的停车泊位180个左右，还路于民。”杭州城投集团地下管道开发有限公司宋伟介绍，地面公园修复后还会安装健身设备和篮球场。

杭州市治堵办常务副主任陈茜介绍：“现在老旧社区的改造已经基本完成，停车难的问题确实存在，对停车位设置的争议又比较大，所以我们尽量寻求小区内公园或校园操场，在这些绿地下建设停车场，另外寻找暂时不用的空地，设成临时停车场，这种见缝插针利用边角料建设停车场，将是接下来的工作常态。”

今年地下空间将新增650万平米

今年5月，延安路整修完毕，开街后恢复双向通行直接缓解了市中心的交通拥堵压力。记者在延安路看到，人行道、机动车道和非机动车道，分界明显。市民过街基本通过人行天桥或过街地道，鲜有市民横穿马路。

“延安路上的两座天桥是重新翻修的，延安新村地下通道和百井坊巷通道已经投入使用。另外，还有邮电路、仁和路和解放路地下的三个过街通道，由于跟地铁建设相关，预计6月底就能装修完投入使用。”杭州市城市基础设施建设发展中心薛飞介绍，今后在延安路两侧人行道上，会适当设置长条形的石凳子，供市民休息。

据杭州市治堵办统计数据，今年杭州将加大开发地下空间650万平方米，主要结合地下商城等综合体进行建设，以及开挖地下通道。比如环城北路修建地下通道，连通秋石高架和中河高架，地下通道里没有红绿灯，从头开到尾，差不多开2分钟就能到了。余杭塘路(丰潭路-紫金港路)是余杭塘路二期，将于2014年建成，可缓解浙大紫金港、三墩、城西申花板块的居民出行压力。

秋石快速路建设尽量不添堵

秋石快速路是杭州“一环一绕三纵五横”快速路网系统中的一纵，南起清江路立交、北至320国道绕城公路收费口，今年正在建设的是秋石三期(石德立交南-清江路立交)长约6.2公里。秋石快速路可缓解中河上塘高架的交通压力。目前，三期工程已经完成绿化迁移、横穿配套管线迁改，主线高架中央钻孔桩已经基本完成。到今年年底秋石三期计划完成总工程量的40%。

市城市基础设施建设发展中心大桥处处长熊永光表示，秋石三期的建设采用的技术方案将最大限度地不添堵。“尽量将配件在外地做好，直接运过来就能像搭积木一样安装。”

从2011年起，杭州就开始实施市区快速路网“十二五”规划及三年行动计划，主要建设“三纵五横”快速路。去年共投入建设资金96亿元，重点实施了“二纵四横一抬升七立交”快速路工程。

地铁线网建设方面，地铁1号线已于去年11月正式进入试运营，目前平均每天发车380次，每天接待乘客达到20万人次。据流量监测，地铁开通后，钱江四桥工作日早高峰从原先的7:00-8:30缩短为7:30-8:20。

●记者提问

1.杭州是否会通过限牌来治堵？行人信号灯是否科学？

杭州交警局政委于淼：截至目前，交警方面从来没有把“限牌”提上工作议程。杭州路面上现有1356个信号灯路口，其实信号灯的多少并不影响车道拥堵。以前，信号灯设置并没有统一的速度标准，现在交警部门都是按照每秒1.2米的行走速度来设置的信号灯。

2.现阶段交通“阵痛”期，提高路面停车泊位单价是否合适？

杭州市治堵办常务副主任陈茜：通过减少停车位来满足车辆发展不是根本的解决办法，小汽车无限制发展也是不支持的。北京也曾用多种方式治堵，测评下来，提高中心区停车价格效果最好，现在杭州停车位涨价也是分区域的，市中心最高。另从公平角度看，道路属于车主，也属于行人，所以提价是势在必行。